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Vis sans-fin (2)

Jul 27, 2017

Applications

En début du 20ème siècle automobiles avant l’introduction de direction assistée, l’effet d’un plat ou d’une éruption sur l’une des roues avant ont tendance à tirer sur le mécanisme de direction vers le côté du pneu crevé. L’utilisation d’une vis sans fin réduit cet effet. Plus ver stimulent le développement conduit à recirculation de billes afin de réduire les forces de friction, qui transmet une force de direction à la roue. Cela facilite le contrôle du véhicule et réduit l’usure qui pourrait causer des difficultés dans la conduite avec précision.

Lecteurs de ver sont un moyen compact de considérablement diminuer la vitesse et augmentant le couple. Petits moteurs électriques sont généralement à grande vitesse et faible couple ; l’ajout d’un lecteur de ver augmente le nombre d’applications qu’il peut être approprié pour, surtout quand la compacité de la vis sans-fin est considérée.

Les disques de ver sont utilisés dans les laminoirs, ingénierie transport, presses, machines de l’industrie minière, gouvernails et scies d’entraînement à vis sans fin. En outre, têtes de fraisage et tables rotatives sont positionnés à l’aide de lecteurs de haute précision ver duplex avec jeu réglable. Vis sans fin sont utilisés sur de nombreuses applications ascenseur et escalier roulant en voiture en raison de leur taille compacte et la non-réversibilité de l’engin.

À l’époque des bateaux à voile, la mise en place d’un lecteur de ver pour contrôler la gouverne de direction a été une avancée significative. Avant son entrée en vigueur, un lecteur de tambour de câble contrôlé la gouverne de direction. Une mer agitée pourrait s’appliquer une force substantielle à la gouverne de direction, nécessitant souvent plusieurs hommes à gouverner le navire — certains lecteurs avaient deux roues de grand diamètre, donc jusqu'à quatre membres d’équipage puisse exploiter la gouverne de direction.


Couple final de camion des années 1930

Ver les disques ont été utilisés dans quelques automobiles transmissions finales de l’essieu arrière (mais pas la prime elle-même). Ils ont profité de l’emplacement de l’engin étant en soit très haut ou très bas de la Couronne de différentiel. Dans les années 1910, ils étaient fréquentes sur camions ; pour gagner la plupart clairance sur routes boueuses de l’engrenage à vis a été placé sur le dessus. Dans les années 1920 la société Stutz utilisé sur ses voitures ; pour avoir un étage plus bas que ses concurrents, l’engin se trouvait au fond. La Peugeot 404 est un exemple de vers 1960. L’engrenage à vis porte le différentiel, engrenages, qui protège le véhicule contre rollback. Cette capacité est largement tombée de faveur en raison des rapports de réduction plus élevés que nécessaire.

Une exception à cette règle plus récente est le différentiel Torsen, qui utilise les vers et les engrenages planétaires de ver en lieu et place de l’engrenage conique de différentiels ouvertes conventionnelles. Différentiel Torsen est présentés plus en évidence dans la HMMWV et certains véhicules Hummer commerciales et comme centre de différentiel dans certains systèmes de disque roue tous, tels que quattro de l’Audi. Très lourds, tels que ceux utilisés pour le transport d’agrégats, utilisent souvent un engrenage différentiel pour la force. La vis sans-fin n’est pas aussi efficace comme un engrenage hypoïde, et ces camions ont invariablement un boîtier différentiel très grand, avec un conséquence grand volume d’huile pour engrenages, d’absorber et de dissiper la chaleur générée.

Lecteurs de ver sont utilisés comme le mécanisme de réglage pour plusieurs instruments de musique, y compris les guitares, contrebasses, mandolines, bouzoukis et nombreux banjos (bien que plus haut de gamme banjos utilisent engrenages planétaires ou piquets de frottement). Un dispositif de réglage vis sans-fin s’appelle une tête de machine.

Lecteurs de ver en plastique sont souvent utilisés sur les petits moteurs électriques fonctionnant sur batterie, pour fournir une sortie avec une plus faible une vitesse angulaire (moins de tours / minute) que celle du moteur, qui fonctionne mieux à une vitesse relativement élevée. Ce système d’entraînement de ver-moteur-réducteur est souvent utilisé dans les jouets et autres petits appareils électriques.

Une vis sans-fin est utilisé sur type Jubilé tuyau colliers ou brides de Jubilé. Filetage de la vis de serrage ver s’engage avec les fentes situées sur la bande de serrage.

Occasionnellement, une vis sans fin est conçu pour fonctionner à l’envers, ce qui entraîne l’arbre de sortie tourne beaucoup plus vite que l’entrée. Peuvent voir des exemples de cela dans quelques centrifugeuses manivelle ou le gouverneur de vent dans une boîte à musique.

Main gauche et main droite ver


Denture et ver gaucher/droitier

Un ver hélicoïdal gear ou main droite main droite est un dans lequel les dents tourner dans le sens horaire qu’ils reculent d’un observateur regardant le long de l’axe. Les désignations, main droite et main gauche, sont les mêmes que dans la pratique établie de longue date pour filetages, tant externes qu’internes. Deux engrenages hélicoïdaux externes fonctionnent sur des axes parallèles doivent être de la main opposée. Un engrenage hélicoïdal intérieur et son pignon doivent être de la même main.

Une roue hélicoïdale de main gauche ou main gauche ver est un dans lequel les dents tordent gauche qu’ils reculent d’un observateur regardant le long de l’axe.[4]