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Vis sans-fin (1)

Jul 26, 2017

Avis sans-finest un arrangement de l’engrenage dans lequel unvis sans fin(ce qui est un engrenage sous la forme d’une vis) engrène avec unevis sans fin(qui est semblable en apparence à une denture). Les deux éléments sont aussi appelés lesvis sans finetroue de ver. La terminologie est souvent confondue par l’utilisation du terme imprécisevis sans finpour désigner le ver, la vis sans fin ou la vis sans-fin en tant qu’unité.

Comme d’autres arrangements d’engins, une vis sans-fin peut réduire la vitesse de rotation ou transmettre un couple plus élevé. Un ver est un exemple d’une vis, une des six machines simples.

Un des avantages majeurs des unités d’entraînement de vis sans fin sont qu’ils peuvent transférer le mouvement à 90 degrés.

Explication

Aboîte de vitessesconçu en utilisant une vis sans fin et roue de ver est considérablement plus petite que celle faite de plainepignons droits, et a ses axes d’entraînement à 90° les uns aux autres. Avec undépart uniquever, pour chaque tour de 360° du ver, le ver-avances qu’une dents de l’engrenage. Par conséquent, peu importe la taille du ver (limites génies sensibles malgré), le rapport de démultiplication est le« taille de l’engrenage à vis - à - 1 ». Étant donné un ver de démarrage unique, un engrenage de 20 dents réduit la vitesse par le ratio de 20:1. Avec des pignons droits, doit correspondre à une vitesse de 12 dents avec une roue de 240 dents pour atteindre le même ratio de 20:1. Par conséquent, si le terrain diamétral (DP) de chaque engin est que la même chose, puis, en fonction de la taille physique de la dent 240 engins à celui de l’engrenage de 20 dents, l’arrangement de ver est considérablement plus petit en volume.

Types de

Il existe trois différents types d’engrenages qui peuvent être utilisés dans une commande de ver.

Les premiers sontnon à gorgeengrenages de ver. Ce n’est pas ungorge, ou rainure, usiné sur la circonférence de la roue de ver ou worm. Les secondes sont les engrenages ver à gorge simple, dans laquelle la roue hélicoïdale est à gorge. Le type final sont à double gorge worm gears, qui ont les deux roues à gorge. Ce type de transmission peut prendre en charge le chargement plus haut.[1]

Un ver envoûtant (sablier) a une ou plusieurs dents et augmente de diamètre de sa partie médiane vers les deux extrémités.[2]

Engrenages à vis double-enveloppe comprend enveloppant vers accouplés avec complètement envoûtant réducteurs. Il est également connu sous le nom des engrenages à vis globique.[3]

Sens de transmission

À la différence avec engrenages ordinaires, le sens de transmission (arbre d’entrée vs arbre de sortie) n’est pas réversible lorsque vous utilisez des rapports de réduction importante, en raison de la friction plue impliquée entre le ver et le ver-roue, en est généralement un ver de démarrage unique (une spirale) utilisé. Cela peut être un avantage lorsqu’il est souhaitable d’éliminer toute possibilité de la sortie à l’entrée de la conduite. Si un ver multistart (plusieurs spirales) est utilisé, alors le ratio diminue en conséquence et leeffet de freinaged’un ver et vis sans fin doive être écartée, car le train peut être capable de conduire le ver.

Configurations de vis sans fin dans lequel l’engin ne peut conduire le ver sont appeléesauto-lo

cking. Si un ver et la vitesse est autobloquant dépend de l’angle, l’angle de pression et le coefficient de frottement.