Le codeur de sécurité permet aux autres composants de surveiller la vitesse, la direction et la position du moteur et / ou de la charge et de fournir des commentaires si les conditions rencontrent un état prédéfini non sécurisé. Bien que le contrôleur de sécurité et / ou le lecteur de sécurité contrôlent le processus, ils sont limités sans commentaires d'un codeur de sécurité. À strictement parler, un codeur de sécurité est certifié conforme à la norme de sécurité appropriée; Par exemple, le protocole encodeur ACURO AD37 est certifié conforme aux normes CEI 61508, SIL3 et ISO 13849, Cat. 3 PLe. Pratiquement parlant, un codeur de sécurité comprend:
Interface mécanique sûre: typiquement surdimensionnée ou redondante, par exemple l'utilisation d'une clé et d'un collier de verrouillage
Capteurs embarqués pour surveiller d'autres équipements: capteur de température pour évaluer les enroulements du moteur
Mécanismes à double détection pour éviter une panne de cause commune: un capteur optique numérique absolu et un capteur optique analogique incrémental
Deux canaux distincts pour acheminer ces données via l'encodeur: un canal pour transmettre des données numériques absolues et le second canal pour transmettre des données analogiques incrémentales et des données de diagnostic de haut pour les capteurs de carte
Une interface électrique de sécurité pour transmettre des données du codeur esclave au maître (lecteur ou automate)
Un protocole de communication sécurisé
MTTF de XX
Diagnostic à bord / auto-test
Il est important de se rappeler que le niveau de sécurité du système est seulement aussi bon que son élément moins fiable. Lier un codeur SIL3 à des composants ayant des valeurs de sécurité plus faibles n'entraînera pas de système SIL3.